VEOAUTOS

Una verdadera rareza del mercado automotor nacional, camioneta de origen francés, versión cabina extendida. ℹ️ Facebook: Veoautos Motor bóxer de 848 cm³ y 53 CV, tracción trasera y una capacidad de carga anunciada de 500 kg.

Subaru 600 Utilitarios Chile 1982, incluyendo versiones 4WD Techo Alto; Furgón y Minivan. Precio base época $184.000. ℹ️ Facebook: Veoautos  Dotados de un motor de 2 cilindros de 550 cc, 31 cv de potencia máxima, a partir de 1980, en Japón sumará versiones 4WD para carrocerías Minivan techo alto/normal y Pickup, haciendo honor al concepto de "utilitario", y de las que unidades Minivan y furgón cerrado arribarán a Chile.

¡De Rancagua al resto del país!. En efecto, 5.088 unidades saldrán de las líneas de producción de la planta ubicada en las cercanías de Rancagua. Motorización 767 cc, 32 cv, 110 Km/h de velocidad máxima. ℹ️ Facebook: Veoautos FIAT Planta Rancagua 1969, año en que se ensamblan un total de “4.750” unidades del FIAT 600 y “1.317” del FIAT 1500.

🇨🇱 "Citroneta 1960". Citroën AZU 13 HP 2 Puertas, planta Arica 1960, año en el que se ensamblan 1.020 unidades. ℹ️ Facebook: Veoautos Presentada en Francia el año 1948, las primeras unidades del Citroën 2cv arribaran al país desde Francia, a partir del año 1953; sin embargo, la verdadera revolución, para transformarse en todo un ícono automotriz comenzará el año 1957, momento en que se iniciará la producción nacional, en la ciudad de Arica. Dotada de una motorización de 425 cc, 13 hp de potencia máxima y carrocería 2 puertas (tipo suicida), con el inolvidable capó tipo corrugado, el modelo pasará a ser denominado popularmente como “Citroneta”, por esa mezcla de auto y camioneta, dada la configuración local, en donde la mitad delantera procedía de Francia, en plataforma AZU (Furgón); mientras que la trasera será una adaptación local, con una especie de maletera, sin tapa, y con la rueda de repuesto en el extremo. Se trataba de un diseño inédito, para el modelo, a nivel mundi...

Una época en que las camionetas se podían adaptar prácticamente a la medida de las necesidades de cada dueño, sea pickup doble cabina, furgón bancario o de reparto, o station wagon. ℹ️ Facebook: Veoautos 

Chile 1994, año en que se comercializarán en el país un total de 1.368 unidades. ¡Buenos para el trabajo! 💪🏻. Precios época $4.062.800 Furgón y $4.150.000 Minivan; IVA Incluido. ℹ️ Facebook: Veoautos Heredero histórico de una larga zaga de vehículos comerciales desarrollados por Suzuki, la 8va generación del Carry debutó en Chile el año 1986, transformándose inmediatamente en un éxito de ventas. Ingresará en carrocerías Furgón, Minivan y Pickup; motor 4 cilindros de 1.0L, denominado F10A (970 cc), de 44 CV de potencia máxima a 5.300 rpm, y un torque de 75 NM a 3.200 rpm, asociado inicialmente sólo a transmisión manual de 4 velocidades, versión que será identificada como “Super Carry SK410”.

General Motors Chile Planta Arica. 8.681 unidades vendidas en el país durante ese año, con un precio base de la época de $2.932.203. Octubre de 2005, se fabricó la última unidad, la número 239.760. ℹ️ Facebook: Veoautos  Octubre de 1988 y General Motors Chile estrena la 3era generación de la LUV, un modelo que revolucionará el mercado automotor nacional. En sólo tres meses totaliza 1.898 unidades, triplicando las ventas que alcanzaba hasta septiembre del mismo año con la generación anterior. Eso hasta junio de 1991, cuando el modelo recibe su primer “facelift” de carrocería; una modificación menor, reconocible por una nueva máscara y renovados parachoques. La gama de motorizaciones se mantiene, vale decir, las gasolina 1.6L (1.584 cc) 4ZA1 de 82 CV a 5.000 rpm, con 120 Nm de torque, 4x2, cabina simple y doble; y 2.3L (2.254 cc) 4ZD1 de 110 CV a 5.000 rpm, con 184 NM de torque, carrocerías cabina simple (4x2 y 4x4), Space Cab 4x2 y Cabina doble (4x2 y 4x4), todas transmi...

Motorización 2.0L 210 CV. Origen Alemania. Se estrena en el país en agosto de 2010, precio época de $19.990.000, con una partida inicial de 25 unidades. ℹ️ Facebook: Veoautos