VEOAUTOS

El Hijet S40, correspondía a la cuarta generación del modelo nacido originalmente en Japón en 1960, e ingresará a Chile en 3 versiones: Cab Van, Furgón y Pickup; todas sin un nombre específico, y sólo aludiendo al tipo de carrocería. Link El motor 2 cilindros, 4 velocidades, de específicos 547 cc, ofrecía una potencia máxima de 30 CV a 5.500 rpm, con un torque de 41 NM a 4.000 rpm. El largo de carrocería sólo alcanzaba los 3.050 mm,(3.100 mm furgón), 1.295 mm de ancho, 1.615 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1.620 mm. 1977 resultará ser un excelente año para el importador local IEC, con un total de 1.172 unidades vendidas, siendo, incluso, superiores a las 1.106 de Suzuki. Desconocemos el número de utilitarios vendidos aquel año. En 1978, en tanto, ingresa la nueva generación S60 55 Wide Cab. ℹ️ Facebook: Veoautos  Precios Daihatsu Utilitarios Hijet S40 1977 -Pickup: USD$5.200 ($128.492) -Furgón: USD$5.590 ($138.129) -Cab Van (Vidriada): USD$6.580 ($162.592) ...

Diciembre 1977. Debuta en Chile a un precio época de USD$10.407,54, el equivalente a $257.170 de la época. Octubre de 1977 y Solcia (Solminihac y Cía Ltda), el entonces importador oficial de Mazda para Chile, presentaba como máxima atracción de la FISA (Feria Internacional de Santiago) el 929 Coupé LA3, un modelo estrenado en Japón el año anterior, como segunda fase del Luxe/929 LA2 de 1972. Su precio: USD$10.407,54. La gama se completaba con las carrocerías Sedán y Station. Motores 1.769 cc, 94 HP a 5.000 rpm, 138 Nm de torque a 2.900 rpm, transmisión manual 4 velocidades. Velocidad máxima de 165 Km/h. El segundo era un 2.0 de 103 HP y 167 Nm de torque. Cabe destacar que el año 1977 fue altamente exitoso para el importador, con un total de 4.658 unidades vendidas y, sólo por debajo de Toyota (9.021 Unidades) y Datsun (4.933 unidades).

Ingresa a Chile en Septiembre de 1977, carrocería 4 puertas, además de escasas unidades 2 puertas, asociadas a motorización 2 cilindros, de 550 cc

Estrenado en Francia el año 1969, en medio de las actividades del Salón del automóvil de París, y con un facelift menor en 1975, el Renault 12, en carrocerías Sedán y Break será comercializado en el mercado local oficialmente a partir del año 1977, con un total de 765 unidades ensambladas en las instalaciones de Automotriz Franco Chilena, en la ciudad de Los Andes, las que aumentarán a 1.066 en 1978 y que bajarán a 419 unidades en 1979; sin embargo, existen antecedente de unidades circulando en el país a partir del año 1974. El modelo reingresará al país en diciembre de 1987, definido como 12 TL, asociado a un motor 1.4L (1397 cc) de 63 CV de potencia máxima y un torque de 107,8 NM, transmisión manual de 5 velocidades y tracción delantera. En octubre de 1989, en tanto, ingresa a Chile el Dacia 1410, gemelo del modelo, procedente de Rumania.