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Chile 1990, año en que se comercializan en el país un total de 503 unidades, precio lanzamiento época $3.540.000 ➕ℹ️ Link  Noviembre de 1990 y Toyota Chile inicia la comercialización del “Corolla Tercel”, un modelo estrenado en Japón en septiembre del mismo año como la 4ta generación, siendo ofrecido en carrocerías sedán 2 y 4 puertas, además de una versión hatchback de 3. A nuestro país ingresará asociado a una motorización 4 cilindros 12 válvulas 1.3L (1.296 cc) de 73 CV 6200 rpm, un torque de 101 NM a 4200 rpm, opciones de transmisión manual de 5 velocidades y automática de 3, tracción delantera y 4.1M de largo para la versión sedán. Finalizado 1990, “469” unidades DLX 1.3L manual y “34” DLX 1.3L automáticas circulaban en Chile; con un total de 13.504 unidades vendidas a 1994, con y sin catalizador, estas últimas motorización 1.5L.

  Año 1979 y Fiat Chile, en la planta de Rancagua, ensambla 5.946 unidades del 147 GL; mismo momento que Fiat Brasil estrena la nueva versión "GLS", modelo cuya principal característica es el nuevo motor 1.3L de 61 caballos de pot encia máxima, y que a la postre, junto al renovado frontal, será el sello distintivo del 147 “punta de tiburón”, que debutará en Chile el año 1981. +INFO

  FSO Polonez: 630 unidades vendidas en Chile, entre los años 1989 y 1991. Junio de 1989 y a Chile ingresa la marca de automóviles FSO, acrónimo de "Fabryka Samochodów Osobowych", y que en español se traduce como "Fábrica de automóviles de pasajer os". Tratando de emular el éxito de LADA, y uniéndose a otras marcas de Europa del Este como Yugo y Dacia, la empresa de origen polaco arriba a nuestro país con dos líneas de productos: 125P y Polonez.... +INFO

  En Chile, las primeras unidades serán ingresadas el año 1980; sin embargo, su lanzamiento oficial ocurrirá en noviembre de 1981, en carrocería sedán, motor 2.0L de 96 caballos, transmisión manual de 4 velocidades y definida por la sigla GR. De forma paralela, meses previos se había iniciado su ensamblaje en la planta de Automotores Franco-Chilena, en la ciudad de Los Andes, totalizando 188 vehículos durante el primer semestre, y que al cabo de un año totalizarían 1.024 unidades. Derivado del 505 GTX Sedán de 1987, el “Evolution” cerrará de forma exitosa la década de 1980, entonces transformado en todo un referente de la marca. El Evolution, disponible desde marzo de 1989, se reconocía por su acertado alerón trasero, el que pasaría por tres tipos de diseño; motorización de 1971 cc y 108 caballos de potencia máxima, opciones transmisión mecánica y automática.... +INFO

El modelo ingresa a Chile en noviembre de 1994, precio base de $4.590.000, en tres niveles de equipamiento: XLi base, GLi y LEi Full; esta última dotada de alzavidrios eléctricos totales, cierre centralizado, dirección, radio 4 parlantes, tacómetro, volante 4 brazos, asientos traseros abatibles, cinturones delanteros regulables en altura, alarma puertas abiertas y opción de aire acondicionado.... +INFO

Daewoo Espero Publicidad Chile Octubre 1993.  10.065 unidades vendidas en el país, entre los años 1992 y 2000.  Octubre de 1992 y Daewoo ingresaba oficialmente a Chile, con una gama de productos estructurada, inicialmente, por los modelos Racer, Espero, Prince y Super Salon.   El Espero ingresará asociado a una motorización 2.0L de 100 CV, opciones de transmisión manual y automática, a la que se unirá en octubre de 1993 la 1.5L de 88 CV...... +INFO

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