El año 1991 la japonesa Isuzu estrenaba la segunda generación del Trooper, esta vez con una carrocería mucho más larga, pasando de los 4.4M a los 4.6M en la versión 5 puertas; de líneas algo más redondeadas; y que se reconocía por ofrecer un elevado nivel de equipamiento, mucho más cercano al concepto de un SUV actual, que del todoterreno original.
La segunda generación ingresará a Chile en septiembre de 1992, asociada a un motor V6 3.2L (3.165cc) de 177 HP de potencia máxima, opciones de carrocería corta 3 Puertas y larga de 5; esta última capacidad 7 pasajeros.
La transmisión era manual de 5 velocidades o automática de 4, esta última solo disponible para la 5 Puertas, con tres programas de conducción: Transferencia Hi-Low, cubos automáticos y suspensión en las 4 ruedas.
La mejorada suavidad de marcha era resultado de la suspensión delantera independiente, de doble bandeja y barra de torsión, de brazos más largos y mayor recorrido. La trasera, montada en resortes helicoidales, con cuatro brazos de arrastre longitudinales y barra de control transversal.
Con todo, la segunda generación no logrará mantener el éxito de ventas de la serie original, siendo sacado del catálogo de productos en octubre de 1995; sin embargo, una nueva partida arribará en 1999, manteniéndose en venta hasta agosto de 2000.
Precios Año 1992:.
-3 Puertas 3.2L: $13.500.000
-5 Puertas 3.2L: $16.500.000
Precios Año 1993:
-3 Puertas 3.2L: $15.790.000
-5 Puertas 3.2L: $19.100.000
-5 Puertas 3.2L Automático: $20.600.000
Ventas Chevrolet Trooper 2da Generación en Chile: 565 Unidades /Precios de la época
-1992: 65 Unidades (3P 3 unidades- 5P 48 unidades -5P AT 14 unidades)
-1993 : 129 Unidades (3P 102 unidades - 5P 27 unidades)
-1994: 76 Unidades (3P 67 unidades - 5P 7 unidades - 5P AT 2 unidades)
-1995: 63 Unidades (3P 40 unidades – 5P AT 23 unidades)
-1999: 185 Unidades (3P 125 unidades – 5P 55 unidades- 5P AT 25 unidades)
-2000: 47 Unidades (3P 4 unidades – 5P 42 unidades- 5P AT 1 unidad)
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