VEOAUTOS

Tal como nos señaló nuestro amigo de Facebook, Jorge Ávila, se armó en Chile entre los años 1969 y 1970. Se diferenciaba de las anteriores (AZU- AZL) por su "equipamiento mejorado"; de ahí que se reemplazaban la “U” de utilitario y la “L” de lujo, por “M” de mejorado. La AZAM estéticamente se reconocía por contar con vidrios de puertas traseras abatibles y mascarilla cromada. Montaba un motor de origen español, de 425 cc, de 18 HP, donde la gran mejora era que contaba con embrague centrífugo, sistema que los modelos anteriores no poseían. Además el neumático de repuesto lo posicionaba bajo el capot y no atrás, cambio que se realizó originalmente en el modelo AZL de 1966, y que la AZAM conservará. Se reemplazan los focos traseros, que eran dobles y redondos (amarillo y rojo como vasos de helados) por los de la AX-330, al igual que el volante. Otro detalle no menor era que este modelo ya montaba el clásico neumático 135-380 Aro 15, a diferencia de los anteriores que venían con ...

El año 1968 es, sin lugar a dudas, uno de los más relevantes en la historia del Fiat 600 en Chile. Si en 1962 se ensamblaban, en la ciudad de Arica, un total de 282 unidades, 1968 cerrará con 3.540 vehículos, transformándose en el modelo más vendido del país, superando por primera vez a la súper ventas “Citroneta”, AZAM. Nacido un día 9 de marzo de 1955,  Fiat ofrecía un automóvil de 3,22M de largo, diseñado por Dante Giacosa, que se convertía el el primer modelo de la marca en montar un motor trasero, originalmente de 633 cc, 21 CV de potencia máxima, y que era capaz de alcanzar los 95 Km/h de velocidad máxima. El 600 de 1955, ofrecía puertas del tipo “suicidas”, y se reconocía por montar los intermitentes en los tapabarros tras los faros principales. En 1956 se sumará la versión familiar Múltipla, con capacidad para 4, 5 y 6 pasajeros, y siendo ampliamente utilizado como “Taxi”. El Fiat 600 original se mantuvo en producción hasta el año 1960, momento en que se estrena el 600D, do...

Austin Mini Countryman Chile 1963. Motor 847 cc , 37 HP.

Ford F-600 Publicidad Chile 1966-1967. 1.860 unidades ensambladas en el país, aquellos años. Ford F-600 Producción Chile: 5.393 Unidades. -1966: 600 Unidades -1967: 1.260 Unidades -1968: 1.059 Unidades -1969: 1.670 Unidades -1970: 804 Unidades ➕ℹ️ Facebook: Veoautos 

Simca Aronde 1300 Chile 1963 Sedán 2 puertas, motor Rush 1.3L 48 HP. Se ensambló en Arica, además, en carrocerías Station y Pickup, a partir del año 1959. Característico de los sedanes chilenos, era la rueda de repuesto instalada en la zona del parachoques trasero. ➕ℹ️ Facebook: Veoautos Unidades ensambladas Simca Aronde Sedán 1959-1961: Sin información 1962-1963: 259 Unidades 1964: 288 Unidades 1965: 41 Unidades  

Para nadie es desconocido el explosivo crecimiento que ha alcanzado durante las últimas décadas el parque automotor en Chile. Con una población de poco más de 18.5 Millones de habitantes, en la actualidad el número de automóviles en circulación supera los 5.2 millones de unidades, 95,8% de los cuales incorporan convertidor catalítico, ambas cifras muy distantes de las 1.3 millones de unidades de 1990, las 535.000 de 1981, las 126.000 de 1960, o las 42.000 de 1930. Ahora bien, como toda historia tuvo un momento cero, el inicio de todo, cuando en Chile no circulaba automóvil alguno. Teorías respecto del primer vehículo que arribó a Chile existen varias; sin embargo, existe un consenso respecto al año 1902, momento en que la empresa “Besa y Cía” decide importar desde Francia un Darracq FL ll de un cilindro, 6,5 HP de potencia máxima, fabricado entre los años 1900 y 1901, carrocería Tonneau de cuatro asientos, y que arribará a nuestro país, vía barco de vapor, en mayo de 1902. ...

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