Presentación facelift carrocería. 864 unidades vendidas en el país aquel año, precio base $6.590.000.
En medio de las actividades del 4to Salón del automóvil, en noviembre de 1996, Nissan presenta en Chile el Primera P11, un modelo sedán procedente de Japón, que ingresará en marzo del año siguiente, asociado a una motorización 2.0L 16V, con opciones de transmisión manual de 5 velocidades y automática de 4, posicionándose en una zona media entre los modelos de acceso V16, Sentra ll y Almera; y los tope de línea Altima y Máxima.
Facebook: Veoautos LINKEl Primera P11, estrenado en Japón en 1995, ofrecido igualmente bajo el nombre de Primera Camino, correspondía a la segunda generación del modelo nacido originalmente en 1990 como Primera P10; ambos comercializados por la división de lujo de la marca, Infiniti, como G20, en Estados Unidos y Canadá.
Definido como un sedán deportivo, destaca por su motorización SR20De, 2.0L 16V de 145 HP a 5.400 rpm, torque de 186 Nm a 4.800 rpm, velocidad máxima de 218 Km/h (201 Km/h AT), y capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 8,5 segundos (10,7s AT).
A partir de junio de 1999, los importadores oficiales del momento, Cidef y Marubeni, ingresarán la versión Post-Facelift, código interno P11-144, reconocibles por un nuevo frontal, dotadas de variadas versiones con climatizador de serie, con campañas publicitarias que apuntaban más al carácter lujoso y refinado de su diseño, que a las performances de su motorización.
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Nissan Primera P11 Chile Enero de 1998
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